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DRAFT REPORT : COMMITTEE ON THE PEACEFUL USES OF OUTER SPACE, SCIENTIFIC AND TECHNICAL SUBCOMMITTEE, 46TH SESSION, VIENNA, 9-20 FEBRUARY 2009 : ADDENDUM
Le Sous-Comité a noté que les États-Unis souhaitaient que le système GPS reste un pilier central de tout nouveau système international de navigation par satellite. Il a également noté que de nouvelles applications du GPS étaient régulièrement mises au point et que le système était devenu un outil de portée mondiale offrant des solutions en matière de positionnement, de navigation et de synchronisation. 42. (...) Le Sous-Comité a noté que, alors que le système géostationnaire de navigation renforcée assistée par GPS était mis en œuvre, le système régional indien de navigation par satellite, système régional mis au point sur place, serait en mesure de fournir des précisions de position optimales à l’aide d’un système satellitaire autonome comportant sept satellites, à savoir trois en orbite géostationnaire et quatre en orbite géosynchrone. 46.
Langue:Français
Ponctuation: 1645377.7 - daccess-ods.un.org/acce.../AC.105/C.1/L.299/ADD.1&Lang=F
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PROPOSAL FOR DRAFT AMENDMENTS TO REGULATION NO. 26, VEHICLES WITH REGARD TO THEIR EXTERNAL PROJECTIONS / TRANSMITTED BY THE EXPERT FROM FRANCE
MOTIFS Les antennes des systèmes de navigation par satellite (GPS, Galileo, …) créent les mêmes risques de lésions que les antennes radio et radiotéléphoniques en cas de contact du véhicule avec d’autres usagers de la route. (...) Ce paragraphe 6.17, selon son ancien libellé, est ambigu en ce qu’il ne permet pas de savoir si les antennes GPS doivent ou non satisfaire aux prescriptions qu’il énonce. (...) L’amendement proposé tend à préciser la traduction de ce paragraphe et à veiller à ce que les antennes GPS soient prises en considération. -----
Langue:Français
Ponctuation: 1637374.6 - daccess-ods.un.org/acce...RANS/WP.29/GRSG/2003/28&Lang=F
Source de données: ods
AMENDMENTS TO THE POLICE REGULATIONS FOR THE NAVIGATION OF THE MOSELLE
AMENDMENTS TO THE POLICE REGULATIONS FOR THE NAVIGATION OF THE MOSELLE
Langue:Français
Ponctuation: 1633867.8 - https://daccess-ods.un.org/acc...S=ECE/TRANS/SC.3/2022/6&Lang=F
Source de données: ods
REPORT ON THE UNITED NATIONS / REPUBLIC OF MOLDOVA / UNITED STATES OF AMERICA WORKSHOP ON APPLICATIONS OF GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS, (CHISINAU, 17-21 MAY 2010)
REPORT ON THE UNITED NATIONS / REPUBLIC OF MOLDOVA / UNITED STATES OF AMERICA WORKSHOP ON APPLICATIONS OF GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS, (CHISINAU, 17-21 MAY 2010)
Langue:Français
Ponctuation: 1630172.7 - daccess-ods.un.org/acce...et?open&DS=A/AC.105/974&Lang=F
Source de données: ods
ACTIVITIES CARRIED OUT IN 2010 IN THE FRAMEWORK OF THE WORKPLAN OF THE INTERNATIONAL COMMITTEE ON GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS : REPORT OF THE SECRETARIAT
ACTIVITIES CARRIED OUT IN 2010 IN THE FRAMEWORK OF THE WORKPLAN OF THE INTERNATIONAL COMMITTEE ON GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS : REPORT OF THE SECRETARIAT
Langue:Français
Ponctuation: 1629943.6 - daccess-ods.un.org/acce...et?open&DS=A/AC.105/996&Lang=F
Source de données: ods
NINTH MEETING OF THE INTERNATIONAL COMMITTEE ON GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS
NINTH MEETING OF THE INTERNATIONAL COMMITTEE ON GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS
Langue:Français
Ponctuation: 1629292.5 - daccess-ods.un.org/acce...t?open&DS=A/AC.105/1083&Lang=F
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DRAFT REPORT : COMMITTEE ON THE PEACEFUL USES OF OUTER SPACE, SCIENTIFIC AND TECHNICAL SUBCOMMITTEE, 45TH SESSION, VIENNA, 11-22 FEBRUARY 2008
Il a noté aussi que les États-Unis d’Amérique s’attachaient constamment à améliorer l’exactitude et la disponibilité des signaux en provenance du GPS. 63. Le Sous-Comité a noté que le Système mondial de satellites de navigation (GLONASS) exploité par la Fédération de Russie était à la fois civil et militaire et qu’il était opérationnel depuis 1993. (...) Le Sous-Comité a noté que le GPS et le système géostationnaire de navigation renforcée assistée par GPS (GAGAN) étaient mis en œuvre en Inde et que ce pays mettait en route un système régional construit par ses propres moyens, le système régional indien de navigation par satellite (IRNSS), qui serait en mesure de fournir des précisions de position autonomes et comprendrait 7 satellites, à savoir 3 en orbite géostationnaire et 4 en orbite géosynchrone. 68. (...) Ce système aurait recours, pour les recherches et le sauvetage, à des charges utiles sur les futurs satellites mondiaux de navigation sur orbite terrestre moyenne, tels que GPS, GLONASS et Galileo, afin d’améliorer la portée et la vitesse de détection et de localisation de balises de détresse émettant à 406 MHz partout dans le monde. 71.
Langue:Français
Ponctuation: 1627825.4 - daccess-ods.un.org/acce.../AC.105/C.1/L.296/ADD.2&Lang=F
Source de données: ods
PROPOSAL FOR A NEW REGULATION ON ACCIDENT EMERGENCY CALL SYSTEMS
Il doit notamment être conforme aux prescriptions techniques et aux dispositions transitoires du Règlement n o 10, série 04 d’amendements ou à toute autre série ultérieure d’amendements. 7.3 Détermination de la position Si un AECD est installé conformément au paragraphe 1.4 et que son récepteur capte les signaux d’au moins trois systèmes de navigation (GLONASS, GALILEO et GPS), et qu’il est capable de recevoir et de traiter des signaux SBAS, il doit satisfaire aux prescriptions des paragraphes 7.3.1 à 7.3.11. (...) La configuration de l’AECD pour la production de messages NMEA-0183 doit être décrite dans le mode d’emploi. 7.3.2 Le récepteur GNSS faisant partie de l’AECD doit être capable de recevoir et de traiter des signaux GNSS dans la bande L1/E1 provenant d’au moins trois systèmes mondiaux de navigation par satellite, par exemple GLONASS, GALILEO et GPS. 7.3.3 Le récepteur GNSS faisant partie d’un AECD doit être capable de recevoir et de traiter des signaux GNSS combinés dans la bande L1/E1 provenant d’au moins trois systèmes mondiaux de navigation par satellite, parmi lesquels GLONASS, GALILEO, GPS et SBAS. 7.3.4 Le récepteur GNSS faisant partie d’un AECD doit être capable de fournir des renseignements concernant la position du véhicule dans le système de coordonnées WGS-84. 7.3.5 Le récepteur GNSS doit être capable de se positionner au moins une fois par seconde. (...) La configuration de l’AECD pour la production de messages NMEA-0183 à destination de récepteurs extérieurs doit être décrite dans le mode d’emploi. 16.3.2 L’AECS doit être capable de recevoir et de traiter des signaux GNSS distincts d’une précision normale, dans la bande L1/E1, provenant d’au moins trois systèmes mondiaux de navigation par satellite, par exemple GLONASS, GALILEO et GPS.
Langue:Français
Ponctuation: 1625699.6 - https://daccess-ods.un.org/acc...RANS/WP.29/GRSG/2016/19&Lang=F
Source de données: ods
PROPOSAL FOR AMENDMENTS TO THE NEW DRAFT REGULATION ON ACCIDENT EMERGENCY CALL SYSTEMS
Si l’AECC est équipé, conformément au paragraphe 1.4, d’un récepteur GNSS qui capte les signaux d’au moins trois systèmes de navigation (GLONASS, Galileo et GPS), et qu’il est capable de recevoir et de traiter des signaux SBAS, il doit satisfaire aux prescriptions des paragraphes 7.3.1 à 7.3.11. (...) La configuration de l’AECC pour la production de messages NMEA-0183 doit être décrite dans le mode d’emploi. 7.3.2 Le récepteur GNSS faisant partie de l’AECC doit être capable de recevoir et de traiter des signaux GNSS dans la bande L1/E1 provenant d’au moins trois systèmes mondiaux de navigation par satellite, par exemple GLONASS, Galileo et GPS. 7.3.3 Le récepteur GNSS faisant partie d’un AECC doit être capable de recevoir et de traiter des signaux GNSS combinés dans la bande L1/E1 provenant d’au moins trois systèmes mondiaux de navigation par satellite, parmi lesquels GLONASS, Galileo, GPS et SBAS. 7.3.4 Le récepteur GNSS faisant partie d’un AECC doit être capable de fournir des renseignements concernant la position du véhicule dans le système de coordonnées WGS-84. 7.3.5 L’erreur de position dans le sens horizontal ne doit pas dépasser : a) En mode « ciel ouvert », 15 m avec un taux de fiabilité de 0,95 et un PDOP compris entre 2 et 2,5 ; b) En mode « canyon urbain », 40 m avec un taux de fiabilité de 0,95 et un PDOP compris entre 3,5 et 4. 7.3.6 Les prescriptions de précision doivent être fournies : a) Pour une vitesse comprise entre 0 et 140 km/h ; b) Pour une accélération linéaire comprise entre 0 et 2 g. 7.3.7 Sensibilité à l’entrée du récepteur : a) La détection des signaux GNSS (départ à froid) ne doit pas dépasser 3 600 s à un niveau de signal, en entrée d’antenne, de -144 dBm ; b) La poursuite des signaux GNSS et le calcul de la solution de navigation sont disponibles pendant au moins 600 s à un niveau de signal, en entrée d’antenne, de -155 dBm ; c) Le rétablissement des signaux GNSS et le calcul de la solution de navigation sont possibles en 60 s maximum, à un niveau de signal, en entrée d’antenne, de -150 dBm. 7.3.8 Le délai de premier positionnement à froid ne doit pas dépasser : a) 60 s pour un niveau de signal pouvant aller jusqu’à -130 dBm ; b) 300 s pour un niveau de signal pouvant aller jusqu’à -140 dBm. 7.3.9 Le délai de rétablissement d’un signal GNSS après un blocage de 60 s à un niveau de signal pouvant aller jusqu’à -130 dBm ne doit pas dépasser 20 s après récupération de la visibilité du satellite de navigation. 7.3.10 Le récepteur GNSS doit être capable de se positionner au moins une fois par seconde. 7.3.11 Les procédures d’essai prévues à l’annexe 8 peuvent être effectuées soit sur le dispositif AECC, avec possibilité d’évaluer la capacité de traitement aval, soit directement sur le récepteur GNSS faisant partie de l’AECC. (...) Il doit notamment être conforme aux prescriptions techniques et aux dispositions transitoires du Règlement n o 10, série 04 d’amendements ou à toute autre série ultérieure d’amendements. 17.3 Détermination de la position Si l’AECD est équipé, conformément au paragraphe 1.4, d’un récepteur GNSS qui capte les signaux d’au moins trois systèmes de navigation (GLONASS, Galileo et GPS), et qu’il est capable de recevoir et de traiter des signaux SBAS, il doit satisfaire aux prescriptions des paragraphes 17.3.1 à 17.3.11.
Langue:Français
Ponctuation: 1622954.5 - https://daccess-ods.un.org/acc...RANS/WP.29/GRSG/2017/12&Lang=F
Source de données: ods
REPORT ON THE UNITED NATIONS/UNITED STATES OF AMERICA INTERNATIONAL MEETING ON THE USE AND APPLICATIONS OF GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS (VIENNA, 13-17 DECEMBER 2004)
REPORT ON THE UNITED NATIONS/UNITED STATES OF AMERICA INTERNATIONAL MEETING ON THE USE AND APPLICATIONS OF GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEMS (VIENNA, 13-17 DECEMBER 2004)
Langue:Français
Ponctuation: 1622856.8 - daccess-ods.un.org/acce...et?open&DS=A/AC.105/846&Lang=F
Source de données: ods